Elektrisõidukid (EV) on järk -järgult tunginud kaasaegset elu ja jätkavad aku mahutavust, akutehnoloogiat ja mitmesuguseid intelligentseid juhtnuppe. Selle kõrval vajab EV laadimistööstus ka pidevat innovatsiooni ja läbimurdeid. See artikkel püüab teha julgeid ennustusi ja arutelusid EV laadimise arendamise kohta järgmise kümne kuni mitme aastakümne jooksul, et tulevast rohelist transporti paremini teenindada.
Arenenud EV laadimisvõrk
Meil on laialt levinud ja täiustatud laadimisvõimalused, kusjuures AC ja DC laadijad on sama tavalised kui tänapäeval. Laadimiskohad on rikkalikum ja usaldusväärsem, mitte ainult hoogsates linnades, vaid ka kaugetes maapiirkondades. Inimesed ei muretse enam laadija leidmise pärast ja ärevus muutub minevikust.
Tänu tulevase akutehnoloogia väljatöötamisele on meil kõrgema hinnaga toitepatareisid. 6c määr ei pruugi enam olla oluline eelis, kuna veelgi kõrgema intressimääraga akud muutuvad oodatumaks.
Ka laadimiskiirus suureneb märkimisväärselt. Täna võib populaarne Tesla ülelaadur laadida 15 minutiga kuni 200 miili. Tulevikus vähendatakse seda arvu veelgi, 5-10 minutit, et auto täielikult levinud laadida. Inimesed saavad oma elektrisõidukid ükskõik kuhu juhtida, muretsemata, et äkki võimu otsa saab.
Laadimisstandardite järkjärguline ühendamine
Tänapäeval on palju ühiseid EV -pistiku laadimisstandardeid, sealhulgasCCS 1(Tüüp 1),CCS 2(Tüüp 2), Chademo,GB/Tja Nacs. EV omanikud eelistavad kindlasti rohkem ühtseid standardeid, kuna see säästaks palju probleeme. Turukonkurentsi ja erinevate sidusrühmade piirkondliku protektsionismi tõttu ei pruugi täielik ühendamine olla lihtne. Kuid võime oodata praeguse viie tavastandardi vähenemist 2-3-ni. See parandab märkimisväärselt laadimisseadmete koostalitlusvõimet ja autojuhtide laadimise edukuse määra.
Rohkem ühtseid makseviise
Enam ei pea me oma telefonidest alla laadima paljude erinevate operaatorite rakendusi ega vaja keerulisi autentimis- ja makseprotsesse. Sama hõlpsalt kui bensiinijaamas kaardi pühkimine, ühendamine, laadimine, laadimine, tasustamine ja pistikupesast lahti ühendamine võib tulevikus saada tavapärasteks protseduurideks.
Koduse laadimise standardimine
Üheks eeliseks elektrisõidukitel on sisepõlemismootoriautod see, et laadimine võib toimuda kodus, samas kui ICE saab tankida ainult bensiinijaamades. Paljud EV omanikele suunatud uuringud on leidnud, et kodu laadimine on enamiku omanike jaoks peamine laadimismeetod. Seetõttu on kodu laadimise standardiseerimise muutmine tulevaseks trendiks.
Lisaks fikseeritud laadijate koju paigaldamisele on ka kaasaskantavad EV -laadijad paindlik. Veteranide EVSE tootja töörsbee'il on rikkalik kaasaskantavate EV -laadijate rivistus. Kuluefektiivne seebikast on väga kompaktne ja kaasaskantav, kuid pakub võimsat juhtimist. Võimas Duracharger võimaldab nutikamat energiahaldust ja tõhusat laadimist.
V2X -tehnoloogia rakendamine
Samuti tuginedes EV-tehnoloogia väljatöötamisele, võimaldab V2G (sõidukite ja võrgu) tehnoloogia elektrisõidukid mitte ainult võrelt laadida, vaid ka energiat tagasi võrele vabastada. Hästi planeeritud kahesuunaline energiavoog võib paremini tasakaalustada energiakoormusi, levitada energiaressursse, stabiliseerida ruudustiku koormuse toiminguid ja parandada energiasüsteemi üldist tõhusust.
V2H (sõidukite-kodu) tehnoloogia saab hädaolukordades aidata, kandes sõiduki akust koju, toetades ajutist toiteallikat või valgustust.
Traadita laadimine
Induktiivne sidumistehnoloogia induktiivseks laadimiseks muutub levinumaks. Ilma füüsiliste pistikute vajaduseta võimaldab lihtsalt laadimispadjale parkimine laadimist, sarnaselt nutitelefonide traadita laadimisega. Üha enam maanteelõiked on selle tehnoloogiaga varustatud, võimaldades sõidu ajal dünaamilist laadimist ilma vajaduseta peatuda ja oodata.
Laadimise automatiseerimine
Kui sõidukitel pargib laadimispunktis, tunneb laadimisjaam automaatselt sõiduki teavet, sidudes selle omaniku maksekontoga. Robotkäsi ühendab laadimisühenduse loomiseks automaatselt laadimisühenduse sõiduki sisselaskeavaga. Kui määratud toitesumma on võetud, ühendab robotkäe automaatselt pistiku ja laadimistasu arvatakse maksekontolt automaatselt maha. Kogu protsess on täielikult automatiseeritud, mis ei nõua käsitsi töötamist, muutes selle mugavamaks ja tõhusamaks.
Integreerimine autonoomse sõidutehnoloogiaga
Autonoomsete juhtimis- ja automatiseeritud parkimistehnoloogiate realiseerimisel saavad sõidukid autonoomselt liikuda laadimisjaamadesse ja parkida automaatselt laadimiskohtades, kui on vaja laadimist. Laadimisühendusi saab luua kohapealsete töötajate, traadita induktiivse laadimise või automatiseeritud robotrelvadega. Pärast laadimist saab sõiduk koju või teise sihtkohta naasta, integreerides kogu protsessi sujuvalt ja suurendades veelgi automatiseerimise mugavust.
Rohkem taastuvaid energiaallikaid
Tulevikus pärineb suurem osa EV laadimiseks kasutatavast elektrienergiast taastuvatest energiaallikatest. Tuule võimsus, päikeseenergia ja muud rohelise energia lahendused muutuvad levinumaks ja puhtamaks. Fossiilkütusepõhise võimsuse piirangutest vabad rohelised transpordid vastavad selle nimele, vähendades märkimisväärselt süsiniku jalajälge ning edendades säästva energia arengut ja rakendamist.
Workersbee on ülemaailmne juhtiv laadimispistiku lahenduse pakkuja. Oleme pühendunud laadimisseadmete uurimisele, arendamisele, tootmisele ja edendamisele, mis on pühendunud globaalsetele EV kasutajatele usaldusväärsete ja intelligentsete laadimisteenuste pakkumisele arenenud tehnoloogia ja suurepäraste toodete kaudu.
Paljud ülalkirjeldatud paljutõotavad visioonid on juba vormi hakanud. EV laadimistööstuse tulevik näeb põnevaid arenguid: laialt levinum ja mugavam laadimine, kiirem ja usaldusväärsem laadimiskiirus, ühtsemad laadimisstandardid ning rohkem levinud integreerimine intelligentsete ja kaasaegsete tehnoloogiatega. Kõik suundumused osutavad elektrisõidukite tõhusama, puhtama ja mugavama ajastu poole.
Töötajate juures oleme pühendunud selle ümberkujundamise juhtimisele, tagades, et meie laadijad on nende tehnoloogiliste edusammude esirinnas. Ootame innukalt koostööd teiesuguste silmapaistvate ettevõtetega, võtame need uuendused omaks ja ehitame kiirema, mugavama ja hõlpsasti juurdepääsetava EV transpordi ajastu.
Postiaeg: 21. november 20124